导管架基本常识全解析：从概述到装船

导管框架基本知识简介导管框架的基本知识1概述31.1简要说明31.2主要特征3 2组成32.1主要结构（主要）结构（主要）结构（主要）32.2典型结构42.3典型结构形式5 3 Simple Clance 53. 3简单分类53.1分类通过水深分类53.2级别53.3的设计53.3 33.3 33.3 33.3 33.4的设计。 54.2设计要求64.3设计基础64.4设计方法64.5设计阶段74.6设计步骤74.7设计负载及其组合74.8设计分析分析内容内容8 5施工95.1施工主要标准介绍95.2建筑过程95.3建筑过程95.3典型施工方法9 6加载106.1加载106.2升降机106.2 trailiting 106.3 Trailiting 106.3 Trailitation 10 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8.2 118.3现场和固定118.5附件安装11 9结论11 Page 2 of 11页管架的基本知识概述1概述1.1简短说明导管架类型平台是通过导管机架固定在钢管桩上的结构。导管架本身具有足够的刚性，可以确保平台结构的完整性，从而提高了平台抵抗天然负载的能力。

导管框架是在离岸油平台中传输负载的主要组件。它的主体是钢桁架结构，它是离岸油平台的固定基础。 导管框架是由几个垂直柱（圆形管道）和水平且倾斜的钢管焊接的空间框架结构。水平和倾斜的钢管被称为水平和倾斜的支撑物，也称为水平拉伸肋骨或倾斜的牙套。垂直的大直径圆形管柱称为导管。 导管框架的功能：提供了平台离岸构造的条件：桩在导管框架的垂直圆管（导管或桩袖）中驱动，这大大降低了在离岸结构期间在单桩定位和其他操作中运行的难度。 将每个桩连接到一个整体中：桩驾驶完成后，将桩和圆管之间的环与水泥泥浆一起固结。这样，单个桩通过导管框架的空间结构连接到一个桩，从而增强了平台工作的完整性，并允许平台的各种负载均匀地传输到每个堆中。 可以安装船系泊设备进行运输和船坞。 可以安装电缆电缆和电缆以进行通信和电源。 可以安装梯子，人行道，着陆桥等，以便在工作和维护过程中使用。 在导管架上建立一个临时工作平台，以加快施工进度并确保在施工过程中的安全性。 1.2主要功能导管型桩基础固定平台是国内外制造和使用最广泛的形式，其中包括上层建筑和基础结构。上层建筑（顶部）分为甲板，梁，圆柱或桁架。它的主要功能是为离岸钻井和采矿提供必要的地点，并安排员工生活设施等，以提供足够的甲板区域（分为不同的层），以确保钻井或石油生产操作的平稳进度。

较低的结构（子结构）分为导管框架（夹克）和钢堆（桩）。导管框架主要是由管状组件制成的，通常是在海床上的多边山脊形状的焊接，适应了复杂的海洋气候工作环境：例如海啸，暴风雨，波浪，波浪，波浪，波浪，流动，流动，海洋生物侵蚀，冰，地震，地震，以及它也带有平台的工作负载。在复杂的工作环境中，高频振动影响决定了导管的特殊性。 2。导管的结构由不识别组成，其组成基本上分为主要结构和辅助结构。以下主要引入了每个组件的基本结构形式和基本功能。 2.1主结构（主要）2.1.1导管腿腿：垂直大直径圆形管柱，带有和传输平台负载的主应力构件。 2.1.2 Bracechord（枪管），存根：导管腿之间的管状耦合成员，这也是承受和传输平台负载的主要承受压力构件。 2.1.3裙子桩袖：桩和导管框架之间的连接结构构件，主要结构是管状物体和板的组合，可以将平台负载传递到钢桩上。一些导管框架的钢堆直接渗透到导管腿上，不需要裙子桩袖。一些导管框架既有腿内桩和裙子堆。裙子袖子的结构中有一些特定的组件：第3页，共11页，基本的常识介绍，焊接珠焊珠是由袖子内壁上的焊接形成的剪切环和钢桩的外表面和钢桩的外表面增强了裙子桩袖（或导管腿）和钢桩之间的连接。

将间隙块垫片焊接到套筒的内壁（或导管腿），减少了钢堆和套筒之间的间隙，以便促进钢堆的垂直钻孔。剪切板，轭形动作板，裙板：特定效果的钢板和特定位置2.1.4钢桩：管状构件，带有平台负载并将其传输到主应力层。从袖子（或导管腿）中注入它。 **一些文件将钢堆分为辅助结构。实际上，钢堆是主要应力的组件，应被视为重要部分。 2.2附着结构（附件）2.2.1抗链接板泥：确保导管底部的稳定性。增加导管和海床之间的接触区域，以防止安装过程中导管的不均匀沉降。 2.2.2 Wellhead对接：这是安装过程中定位指南结构。 2.2.3 Wellhead指南导体指南：确保可以准确穿透和安装水屏障外壳的指南结构。 2.2.4占用水的套管导体：一种独立的结构，将水，沙子和其他杂质等杂质与石油或天然气中分离出来。保护）：它是一种锌 - 铝合金，可防止导管框架的水下部分的腐蚀。 2.2.5阳极（阴极）。 2.2.6驳船保险杠/船舶挡泥板（压缩吸收器的冲击电池）：锚定导管时船舶的冲击力。

2.2.7船着陆/着陆阶段/船舶进入平台：船只和平台之间的行人通道2.2.8人行道/梯子/铁路：导管架上的行人通道和安全保护设施。 2.2.9起重点（主升起点，抬高）padeye（升降，抬高）：举起或拉直导管框架的主要功能点。 2.2.10管道保护（泵/火/雨凯森……）：平台上排放污水，消防水等的钢管。 2.2.11电缆Caisson或J-Tube：保护电缆的钢管。 2.2.12立管（夹）：石油或天然气的传输通道。 2.2.13水填充系统：在安装过程中将水注入套管框架的密封室，以便套管框架从水平状态旋转到直立状态。 2.2.14垫填充系统的灌浆系统：将泥浆桨填充到裙子桩袖或腿上，将钢堆连接到一个。 2.2.15平整工具：调整导管水平的电源和相关组件。 2.2.16分离器包装器雨刮器：与泥桨分开的海水。

主要有两种类型的通货膨胀和机械性。 2.2.17桩夹夹具桩：平整导管框架后，将导管框架与钢桩连接。 2.2.18阴极监测系统阴极监测系统：监视阳极的腐蚀状态。 2.2.19海洋生长保护：防止海洋生物粘附到导管上。 2.2.20滑动靴/射击桁架滑鞋/发射摇动：支撑导管架重量的结构零件，并在装载（或发射）时可以沿固定轨道滑动。 2.2.21隔膜：密封裙子袖子的橡胶板，以增加导管框架的浮力。 2.2.22索具平台：悬挂扣绳绳的操作平台。 2.2.23浮力箱：提供导管浮力。 2.2.24系泊系泊位：用于导管框架上的电缆领带的结构。第4页，共11页，导管架的基本知识介绍2.2.25防护部门挡泥板：在装载船以保护驳船和码头时，导管架位于船和码头之间。 2.2.26水密隔膜板：将导管腿分成多个密封室，以满足导管框架拉直的需求。

2.2.27拉吊杆：导管滑梯时的主要电源动作点。根据不同的功率来源有不同的结构形式。 2.2.28固定SeaFastening；将导管框架与船舶联系起来，以确保海上运输的安全。 2.2.29滑动梁或滑块横梁：在建筑中存在的一定长度上的连续垫码头，以确保从导管框架的最低点安全到地面的安全距离。该材料是钢或钢筋混凝土。在导管架上未安装防水套筒和上述附件中的一些保护零件。顶部浮子，索具平台，水密隔板（有时包括拉直的悬挂点）和其他配件在安装在海上的导管架后被切割和去除。在安装导管架之前，切开了滑动靴和船舶装载固定。 2.3典型的结构形式有两种最常见的导管框架的结构形式：一种是四柱类型，类似于四柱桌类型，另一种是八柱类型，类似于八柱桌类型。请参阅图片。 3简单分类，导管架类型平台可以大致分为主要桩类型（桩驱动到导管）和裙子桩类型（桩驱动到平台周围的裙子桩袖中）。本文中描述的导管分类仅指施工期间的通用名称。 3.1按导管腿数量分类通常分为：单腿导管框架，双腿导管框架，三腿导管框架，四腿导管框架，八腿导管框架...此分类简单，清楚地突出了该主体的主要特征。当然，相同数量的导管腿并不意味着它们的结构形式是相同的，有时可能彼此遥远！例如，M110导管框架和WZ6-1导管框架都是单腿的，但形式变化很大。

3.2根据水深的分类，一般而言，浅水导管框架称为浅水导管框架，深水导管框架称为深水导管框架，浅水管道称为浅水管框架。该分类直接指出导管工作环境的特征。现在有人建议，在200米以内的水深度是浅水管框架，水深超过200米，可以称为深水导管框架。 3.3通过重量分类，导管分类仅表示施工期间的工作量。一个重1000吨以下的小管架称为一个小管架，重1000吨至5000吨的轻型导管架称为轻导管架，一个中型导管架，重10000吨以上的中型导管架称为重型导管架。 3.4基本功能分类中提到的基本功能是针对导管框架支持的平台。分类包括：井口平台导管框架（WHP），过程平台导管框架（CEP）和活平台导管框架LQ（此导管框架将在多平台组和平台相对集中时出现。 4设计4.1设计的基本内容第5页，共11页导管架的基本知识简介4.1.1总体设计：根据设计任务书的要求，设计合理的结构类型，确定主尺度，进行整体布局，计算整体性能，绘制整体图，准备总体图表，准备总体指导手册，整体绩效计算手册，整体绩效计算书以及相关的实验结果报告等。

总体设计应考虑整个平台的全面平衡，协调每个专业的要求的处理，并解决每个专业之间可能的矛盾，以实现整体设计的合理性。 4.1.2结构设计：基于由总体设计确定的结构类型，选择每个部分的结构类型，确定其大小，执行组件布置，绘制结构图，执行结构计算以及编写结构计算书籍和指令。结构设计包括每个部分的整体结构设计和结构设计。 4.1.3过程设计：根据生产过程要求，设计过程，设备，材料，布局，过程和其他内容，并编写过程指令和各种规格。 4.2设计要求设计是一项创造性的劳动，设计艺术非常重要。从概念设计，基本设计，详细的设计到施工设计，直到制作成生产，这都是一个创造性的过程。这是经过许多修改后逐渐了解正确理解的过程，也是继承前几代体验的过程。这是一个从整体到部分的重复理解，然后是从整体到整个部分的过程。良好的设计应满足以下基本要求：安全：海上生产安全尤为重要，事故发生在海上，后果尤其严重。因此，在设计中，结构必须安全可靠，并且必须确保生产和人员的安全。

适用性：在设计中，应考虑海上操作的特征和需求，并根据设计任务簿的要求，以满足Conduit Rack ::的可用性，以促进建筑，生产和生命。 发达：在设计期间应使用先进技术。完成后，它应该尽可能地反映高级技术水平并具有先进的技术性能指标。 经济：应特别考虑经济利益，应使用良好的经济绩效指标来实现具有成本效益的投资和高效率。 工艺：该设计应考虑到土地建设，离岸建筑和安装以及完成后维护的特征，以降低劳动力强度，提高劳动力生产率并促进建筑和安装。 4.3设计基础：这是设计的主要基础。它是由所有者提出的，并在技术和经济演示后为每个设计阶段制定了任务簿。海洋环境条件：设计风，波浪，流量数据，潮汐差，海底坡度，海底土壤指示器，最低和最高温度，地震数据，冰数据等。图纸，布局，重量重心，重力中心，主要性能要求等。设计标准和规格4.4设计方法有几种常见的设计方法：4.4.1女性设计（模拟设计），即选择一个成功使用的平台作为模仿设计的女性类型。选定的女性平台应类似于要设计的平台的技术条件和海洋环境条件，并且该平台已被证明具有良好的性能。在设计阶段选择平台的主尺度和结构类型时，通常使用此方法。

4.4.2 Standard design means designing according to the specification requirements published by the ship inspection bureaus or classification societies and petroleum associations of various countries, such as: American Petroleum Association API Norwegian Classification Society DNV Page 6 of 11 Pages Basic knowledge of catheter racks Introduction to the US Ship Inspection Bureau ABS UK Lloyd's Classification Society LR Germany Lloyd's Classification Society GL French Ship Inspection Bureau BV Japan海事协会NK和中华人民共和国的船舶检查局ZC等。请注意设计中新版本的使用。 4.4.3根据力量理论设计该设计方法基于基本的理论知识，例如结构力学，理论力学，弹性力学，材料力学和现代计算技术（例如计算机软件囊和其他工具）。对于复杂的局部结构，需要强度理论分析方法（例如有限元分析软件ANSYS等）。以上三个用于实际设计。 4.5设计阶段通常分为四个阶段：4.5.1计划设计阶段也可以称为可行性研究或概念设计。主要任务是根据设计任务书的要求来证明平台的主要技术和经济问题；提出了几项全面分析和比较的计划，证明了该平台设计和构建的可行性以及经济和技术指标，并先确定平台的结构性类型，主尺度，整体绩效，总布局，总布局和总成本，包括环境评估，HSE健康，安全性和环境保护演示，风险评估等，并在选择最佳设计计划中进行审查。 4.5.2基本设计阶段的进一步设计，计算和分析由审查确定的计划设计，确定主要结构，整体构建和安装计划，各种规格等，并确定进行一般签约EPI招标的投资。

4.5.3 The detailed design stage is based on the owner's requirements and basic design information, and the design foundation and work scope are reviewed and determined, and the basic design is calculated and analyzed, which includes coordinating with the interface of each major, determining the detailed main structure and all attachment drawings and material sheets (MTOs), detailed construction and installation plans, and specifications of each major, and submitting all detailed calculation and analysis reports, drawings, specifications and specifications供所有者审查和批准。 4.5.4施工设计阶段也可以称为处理设计，该设计在施工过程中解决了技术问题，绘制施工图并制定建筑技术。施工设计应根据制造工厂的设备功能，现场条件，技术水平等的实际状况进行设计，最后绘制完成绘图以供使用部门维护。因此，完成图应反映最终构造的实际情况，所有更改或修改都应在完成图中显示。 4.6设计步骤4.6.1首先，根据平台的目的和要求确定导管框架的整体布置，并确定主大小，并确定使用负载。 4.6.2根据导管框架所在的海面积确定环境条件：风，波，流动，冰，地震，水深，温度等，并确定平台的高度和方向。 4.6.3基于土壤地质数据的桩基础的初步排列：确定桩直径，桩数和桩的长度，并确定导管的大小和倾斜度。 4.6.4根据设计规格，长度和较薄的比率，并结合经验，确定导管，立面支撑，水平支撑等。基于上述初步估计结果，输入计算机特定的软件（例如SAC，ANSYS等），并最终确定详细结构。

4.7设计负载及其组合4.7.1负载分类第7页，共11页导管框架的基本知识简介由导管框架所承担的负载可以分为：自重：指空气中平台的重量，包括：桩，导管框架，上部模块，上部模块（包括机械，设备的重量，设备等等），等等。层面等级供水。活负荷：例如用于钻孔，石油生产的备件的重量，作用于结构的短期负载等。动态负载：指某些机械设备在操作过程中除了自己的重量外还会产生的影响力。施工负载：是指该平台在施工过程中遭受的负载。例如，在加载，启动和举起时，这些负载会给某些组件带来过多的压力，但它们是在施工过程中产生的，因此应进行验证。通常，它不被用作设计控制负载，应尽可能采取临时措施。外部负载：指根据自然条件在平台上作用的负载，例如风，波，流动，冰，地震等。4.7.2在平台整个操作过程中，负载组合组合，上述负载必须以各种组合在平台上作用。为了很好地设计平台，以使其稳定并牢固地站在海洋中，必须对可能在整个运营期间同时起作用的各种负载进行全面而具体的分析，并绘制可能发生的最不利的负载组合。结合负载时，您应该注意：应根据平台的不同设计条件确定不同最不利的负载组合。例如，在验证桩基础的轴承能力时，应考虑桩绘图和桩压的不同不利负荷。

当考虑组合中的各种负载时，必须同时发生它们，并且不得同时考虑所有最大载荷。例如，波载和冰负荷不能同时发生。 4.8设计分析内容通常，应分析导管架，如下：4.8.1，即在操作过程中对导管架的分析，包括以下内容，包括：静态分析动态分析疲劳分析疲劳分析地震量分析波动slam在施工过程中进行分析，在现有的分析期间，在施工过程中进行分析，在现有的过程中进行分析。安装过程中的导管架，包括以下内容：底部稳定性和Mudmat设计加载分析提升分析浮动和上升分析发射分析运输强度和稳定性根据实际条件选择不同的分析。

第8页，共11页导管框架框架4.8.3桩和导体分析的分析强度分析疲劳分析稳定分析驱动 - 能力分析起重分析灌肠堆与结构连接分析分析4.8.4.8.4.8.4阳极分析5构造5.1主要建筑标准构建简介外，除了遵循所有者的规格外，适用以下一般标准：API RP 2A：计划，设计和构建固定的近海平台 - 工作压力设​​计API Spec 2B：用于制造结构钢d1.1/d1/d1.1m的构造的固定式工作压力设​​计API规格：结构构建型号：结构固定型号。导管架，但在此基础上，以目标方式添加了特殊要求。

这些特殊性通过各种设计的程序反映了。例如：焊接，涂料，预制，提升，船舶装载等。以下是典型的施工流程图（以Wenchang15-1 A为例）：5.3典型的构造方法，根据它们在：垂直和水平的不同常规方法的情况下，导管架的构造形成两种施工方法。 5.3.1垂直结构所谓的垂直结构意味着在构造过程中的导管状态与工作过程中的状态相同，并且都是直立的。通常，浅水和小管框架适合垂直结构。垂直施工示例（附件）。 5.3.2水平构造第9页，共11页，对所谓的水平类型的基本常识简介意味着导管状态在施工和工作状态期间的导管状态旋转90度，也就是说，在构造时，它是在导管框架的高度方向上平坦的。平坦后，导管框架就像桁架式的“盒子梁”。底部和下底表面称为顶部和底部床单，侧面称为花片，中间的“分区”由水平片组成。水平结构的主要特征有两种方法：一个：提升的“拧紧”方法；另一个：“旋转”垂直件方法。两者之间的最大区别是将电影结合在一起的不同方式。 举起“ tuck”的方法称为“构建构建块”。该过程是首先安装负面板（包括导管），然后抬起花纸和水平纸，最后将组装的顶部纸（包括导管）抬起，用起重机将其从顶部扣紧，以完成合并的纸张。 “旋转”垂直表法。该方法首先将导管分为组装的两个部分：一侧（包括导管）；另一部分是顶纸，背面和另一侧（包括导管），形成“ U”形；然后将侧面吊起，最后将“ U”纸围绕一个导管旋转以完成组合。

水平建筑传奇（附件）。 6以特定方式加载船以运输建筑导管架到驳船的过程称为加载。为了确保海上运输的安全性，将导管框架和船舶通过焊接的过程称为船舶装载和固定。通常有三种装载船的方法：抬起，滑动和拖车运输。 6.1起重和装载船提取方法。运输适用于小型导管架。它使用大型起重设备 - 浮动起重机将导管架从建筑区域运输到驳船。此方法是最直接和最简单的方法。 6.2滑动加载所谓的滑船装载是使用一定数量的功率沿着预设的轨道滑动导管框架，从而完成了从建筑区域滑到驳船的导管框架的过程。由于滑动的摩擦系数很小，因此较小的功率可以拖动大型导管框架，因此滑动